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调速电机对轴承过紧的原因

点击次数:   更新时间:18/11/26 15:00:11     来源:gptsociall.com关闭分    享:
  调速电机在运行过程中,由于我们多次的拆装,或者是由于我们长时间的使用,导致轴承长时间的处于工作环境下,使得其轴承变松,这都是有可能的,所以,轴承过紧也算是比较常见的一种问题故障了,因此我们在处理和解决的时候,一定要先仔细的分析其原因在哪,只有这样才能更好的掌握其使用方法,这也是我们比较容易犯的错,不明原因就开始忙着处理,那么为了深入帮大家了解轴承过紧的原因,接下来我们就来具体了解下其轴承过紧的原因在哪。
  如果轴承与轴或端盖与轴承外径配合过紧,安装时强力压装或将轴承盖装偏,就会使轴承受到外力作用,造成轴承因过紧而发热,影响电机的正常运行。
  如果发现轴承过紧,可根据相差大小用砂纸研磨轴或将轴置于外圆磨床上进行加工。由于装配不当而过紧,则应重新装配;润滑油脂的黏度太高也会造成卡涩,此时应更换润滑油。
  调速电机的轴承不可过紧,一般造成过紧原因:操作人员怕车废端盖轴承室,电机修理时要使轴承外圈与端盖配合公差合适。偏重采用公差范围的下限,不愿车到上限,这样就使轴承室直径偏小,增大了与轴承外圈配合的过盈量;另外,修理工人对于适当减少配合公差的最大过盈量对轴承减少噪声有好处的认识不够,比方在拆电机轴承时发现轴承外圈与端盖配合非常好拆,就误认为轴承配合过松,说轴承“跳井了于是垫铜皮、打冲孔眼,甚至更换端盖,或更换轴承、扩大外圈直径来解决这个问题,最常见的方法是将端盖轴承室再扩大,然后镶套,使轴承与端盖轴承室配合紧密,其结果造成电机修后轴承噪声增加,轴承发热等不良现象。
  调速电机由于配合过紧,轴承发热,使润滑脂被挤出去,轴承跑道(轴承工作面)局部无润滑油,轴承因过热而产生轴承故障。因此,电机轴承外圈与端盖的配合只要不走外圈,可以在修理加工时采用上限公差,适当放大些,对降低轴承噪声有好处,也就是最好控制公差尺寸达到轴承在工作时,轴承外圈产生微量缓慢地转动,会使轴承跑道磨损量均匀,噪声大大降低,延长轴承的使用寿命。
  通常可采取以下两种办法来检查。
  (1)取下轴承,擦去轴承内的润滑脂,用汽油将轴承洗净,然后用手将外圈相对于滚珠往复晃动,良好的轴承,其间隙几乎觉察不出来。如果外圈与内圈的间隙很大,说明轴承已损坏。
  (2)用手握住调速电机轴用力上下掀动,即可查明轴承是否松动。当定、转子之间接触摩擦或松动的程度超过了定、转子铁心的正常间隙,说明轴承损坏,也不能使用。
  处理的原则是:凡是轴承损坏、滚珠破碎或滚珠支架损坏,均必须换上新轴承;跑套轻时,可把轴置于车床土,用滚花刀在轴的外表滚花纹,但这是应急措施,较好的办法是镶套圈,使套圈与轴的配合实行静配合,在结合面处用骑缝螺栓固定。理想的办法是在轴与轴承接触的部位喷涂一层金属物质(如镍),这样处理后轴承的使用时间较长。
  调速电机在处理轴承过紧问题的时候,针对不同的处理方法,我们要学会根据不同的情况作出不同的处理措施,如果不能及时的正确的处理好,那么对于产品的正常使用运行,都是影响比较大的,所以说,一般情况下,我们还是需要作出正确的处理工作,当然,这是在确定设备出现故障的原因之后,我们才能针对实际情况作出合适而定判断和解决方法,同时,我们还需要在日后的使用以及操作过程中,特别的注意相关的使用说明以及维护工作。
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